در نظر گرفتن احساسات ناپایدار بازار

پیامدهای منفی فریاد زدن بر سر کودکان

همه پدر و مادرها می‌دانند که گاهی کنترل‌ احساساتشان را از دست می‌دهند و کودکان با آگاهی از این مطلب می‌توانند تا حد فریاد زدن والدین‌ خود را تحریک کنند.

گاهی کودکان حساسیت‌های پدر و مادرهای خود را تشخیص داده و می توانند موجب شوند که والدین‌شان از کوره در بروند و بر سر آنها فریاد بکشند .

اما والدین برای خنثی کردن این حساسیت‌ها می‌توانند نحوه صحبت کردن خود با فرزندانشان را تغییر دهند و برای برقراری ارتباط با آنان از شکل فریاد زدن به دیالوگی احترام آمیز با کودکانشان رو آورند .

کارشناسان رفتاری در پاسخ به این پرسش که چرا والدین فریاد می‌زنند، این‌طور اظهار می‌کنند: به طور طبیعی زمانیکه فرد دچار عصبانیت می‌شود ممکن است تن صدای خود را بالا ببرد، هرچند این کار به ندرت به حل شدن مشکل منجر می‌شود. فریاد زدن ممکن است برای مدت زمان کوتاهی کودکان را آرام و مطیع سازد اما تصحیح رفتار آنان را به دنبال نخواهد داشت. در واقع این اقدام موجب ترسیدن آنان از والدین خود می‌شود و به کودکان کمک نمی‌کند تا عواقب رفتار خود را متوجه شوند .

کودکان برای یادگیری به والدین خود وابسته هستند و در صورتیکه عصبانیت و خشونت همچون فریاد زدن بخشی از رفتار معمول در خانواده باشد و کودکان آن را طبیعی تلقی کنند، رفتار آنان این کار را منعکس می‌کند. کارشناسان معتقدند اولین وظیفه والدین پس از کسب اطمینان از ایمن بودن وضعیت کودکشان، کنترل رفتارها و احساساتشان است .

والدین باید آگاه باشند فریاد زدن و با صدای بلند صحبت کردن به انتقال واضح‌تر پیام کمک نمی‌کند. فریاد زدن بر سر کودکان باعث می‌شود تربیت و منظم کردن آنان سخت‌تر شود چراکه در هر بار فریاد زدن قوه درک و پذیرندگی آنان کاهش می‌یابد .

نتایج تحقیقات حاکی از آن است که فریاد زدن، کودکان را به لحاظ رفتارهای فیزیکی و گفتاری خشن‌تر می‌سازد. فریاد زدن به طور کلی نوعی ابراز عصبانیت است، ترس در کودکان را به دنبال داشته و باعث می‌شود آنان احساس آرامش نداشته باشند. همچنین با توجه به این نکته که فریاد زدن بر سر کودکان امر پسندیده‌ای نیست، فریاد کشیدن همراه با استفاده از کلمات و الفاظ نامناسب می‌تواند نوعی آزار و اذیت احساسی و روانی تلقی شود .

فریاد زدن بر سر کودکان می‌تواند تاثیرات طولانی مدتی روی آنان داشته باشد که اضطراب، کاهش عزت نفس و افزایش رفتارهای خشونت‌آمیز از جمله آنهاست .

کارشناسان به والدین توصیه می‌کنند به جای بالا بردن صدای خود رفتارهای جایگزین دیگری را امتحان کنند. به طور مثال کودکانی که با والدین خود ارتباط احساسی شدیدی دارند راحت‌تر تربیت می‌شوند. همچنین زمانی که کودکان احساس امنیت کنند به صحبت کردن در آرامش تمایل بیشتری نشان داده و پیش از شدت یافتن بحث و تبدیل شدن آن به در نظر گرفتن احساسات ناپایدار بازار فریاد زدن به حرف‌های والدین خود گوش فرا می‌دهند .

همچنین والدین می‌توانند پیش از آنکه مجبور به فریاد زدن بر سر کودک خود شوند رفتارهای تربیتی مثبت دیگری را امتحان کنند :

1- برای خود وقت استراحت در نظر بگیرید: پیش از عصبانی شدن و از دست دادن کنترل و بالا بردن صدایتان خود را کنترل کنید. با ترک محیطی که در آن قرار دارید و کشیدن نفس عمیق خود را آرام کنید .

2- در مورد احساسات خود صحبت کنید: عصبانیت احساس طبیعی است و در صورتیکه به درستی کنترل شود می‌توان از آن نکته‌هایی آموخت. با تایید تمامی احساسات از شادی و هیجان گرفته تا عصبانیت و حسادت می‌توان به کودک آموخت که این رفتارها همگی بخشی از وجود انسان هستند. در مورد احساسات خود با فرزندانتان صحبت کنید و آنان نیز را نیز به انجام این کار تشویق کنید .

3- با رفتارهای بد فرزندتان آرام اما قاطع برخورد کنید: کودکان در برخی مواقع رفتارهای اشتباه دارند که بخشی از روند رشد آنان به حساب می‌آید. با آنان به شکلی قاطع صحبت کنید که به شأن آنان خدشه‌ای وارد نشود و در عین حال متوجه شوند برخی رفتارها غیرقابل تحمل هستند .

4- از تهدید کردن خودداری کنید: تنبیه و تهدید کردن باعث به وجود آوردن احساس عصبانیت و درگیری بیشتر می‌شود و در درازمدت مانع از آن می‌شود تا فرزند به یک نظم درونی دست پیدا کند .

همچنین وجود نیازهای اساسی در کودکان و برطرف کردن آنها مثل خواب و گرسنگی آنان را شاد ساخته و مجموع رفتارهای کودکان را مناسب می‌سازد. علاوه بر این، در نظر گرفتن برنامه‌های معین به آنان کمک می‌کند تا کمتر مضطرب شوند .

در برخی مواقع با وجود به کار گرفتن راهکاری برای جلوگیری از بالا رفتن صدا، والدین مجبور به فریاد زدن می‌شوند. در چنین شرایطی معذرت‌خواهی کنید در نتیجه کودکان این نکته مهم را آموزش می‌بینند که تمامی افراد اشتباه می‌کنند و لازم است معذرت‌خواهی کنند .

همچنین در صورتیکه فرزندتان فریاد زد، حد و مرزها را به او یادآوری کرده و گوشزد کنید که داد زدن روشی قابل قبول برای برقراری ارتباط نیست .

به گزارش هلث لاین، در صورتیکه برای منظم کردن فرزند خود سر او فریاد می‌زنید، می‌توانید تاثیرات منفی آن را در رفتار کودک خود ببینید. به طور مثال فرزندانتان نیز برای انتقال پیام و منظور خود با صدای بلند صحبت می‌کنند، علاوه بر این، به جای آرام و محترمانه صحبت کردن، سر والدین خود فریاد می‌زنند، رابطه والدین با فرزند ناپایدار و آسیب‌پذیر می‌شود و در نتیجه برقراری ارتباطی سالم با آنان سخت می‌شود و همچنین ممکن است این شیوه رفتاری آنان را از والدین دور کند .

۷ پیش‌بینی فناورانه در سال ۲۰۱۶

از نگاه محققــان و پیش‌بینی‌کنندگان عرصه فناوری، واقعیت مجازی زندگی بشر را تغییر خواهد داد و به عبارتی دیگر سال ۲۰۱۶ نقطه آغازین این تحول شگرف در دنیای فناوری محسوب می‌شود.

روزنامه ایران نوشت: با فرا رسیدن سال نو میلادی بازار پیش‌بینی‌ها برای سال پیش رو در زمینه‌های مختلف، داغ است و در این میان، فناوری نیز سهم ویژهای دارد. در همین راستا محققان در مؤسسه‌ها و روزنامه‌های مختلف درباره فناوری‌هایی که در سال ۲۰۱۶ از دیگر تکنولوژی‌ها پیشی میگیرد و روند رو به رشدی خواهند داشت پیش‌بینی‌هایی ارائه می‌کنند.

یکی از این پیش‌بینی‌ها مقاله‌ای درباره ۷ فناوری رو به رشد در جهان ازجمله پهپادها، روباتها، خودروهای بدون راننده و واقعیت مجازی است که در روزنامه تلگراف انتشار یافته است.

واقعیت مجازی(VR)

از نگاه محققان و پیش‌بینی‌کنندگان عرصه فناوری، واقعیت مجازی زندگی بشر را تغییر خواهد داد و به عبارتی دیگر سال ۲۰۱۶ نقطه آغازین این تحول شگرف در دنیای فناوری محسوب می‌شود. به هر حال توسعه واقعیت مجازی یکی از مهیجترین بخشهای دنیای فناوری است و میتواند پیشرفتها و تحولات گسترده‌ای در حوزه‌های مختلف از صنعت بازیسازی و آموزش و تحصیل گرفته تا بخش سلامت و کارهای بشردوستانه، حمل و نقل و موارد مربوط به تجهیزات خانه و دفتر و محل کار ایجاد کند به همین دلیل هم غولهای دنیای فناوری از سامسونگ و فیس بوک گرفته تا سونی و کمپانی HTC به این وادی وارد شده‌اند. اکنون نیز صنایع مختلف ازجمله دفاعی و بهداشت و درمان و فعالان عرصه معماری، متقاضی دریافت هدست‌های واقعیت مجازی هستند. به عنوان مثال یک پروفسور روانشناس در کالیفرنیا با استفاده از فناوری واقعیت مجازی به شبیهسازی میادین جنگ و شرایط سخت پرداخته است تا مجروحان و آسیب دیدگان جسمی و روحی جنگ بتوانند خود را با شرایط جدید وفق دهند و دیگر از یادآوری خاطرات مربوط به آن آزار نبینند. بسیاری معتقدند ۲۰۱۶ سال اوج واقعیت مجازی است و به همین دلیل هم انتظار میرود Oculus Rift، پلی استیشن VRسونی که پیش از این با نام طرح Morpheus شناخته میشد و همچنین هدستهای HTC Viveدر ۳ماهه نخست سال نو میلادی فروش مناسبی داشته باشند.

سالی برای پهپادهای آمازون

دومین پیش‌بینی در این روزنامه مربوط به پهپادها یا همان هواپیماهای کوچک بدون سرنشین است. یکی از بحثهای اساسی ، همه گیر شدن استفاده از پهپادها حضور این فناوری در صنعت پست و ارسال محموله است که در این میان، کمپانی آمازون نقشی بسیار ویژه دارد، تاکنون هم در زمینه پهپادهای پستی سرمایه‌گذاری فراوانی کرده و با فعالیت در زمینه طراحی پهپادهای متعدد، انواع مختلفی از این پهپادها را در آزمایشگاه‌های تخصصی‌اش در کمبریج طراحی کرده است. کمپانی آمازون همچنین در نوامبر سال ۲۰۱۵میلادی نسخه آزمایشی پهپاد پستچی خود را به نمایش گذاشت تا به طور کاملاً اتوماتیک و در عرض ۳۰ دقیقه محموله‌ها را به دست مشتریان برساند. و این محققان می‌گویند قرار است در سال نو میلادی سرویس ویژه تحویل کالای آمازون با عنوان Amazon Prime Air نیز در بریتانیا راهاندازی شود. «جف بزوس»مدیر آمازون نیز تأکید دارد که بریتانیا بازاری مناسب برای انواع پهپادها ازجمله پهپادهای پستچی محسوب می‌شود و معتقد است که کار و فعالیت چنین پهپادهایی بیشک از بریتانیا آغاز میشود و بعد سایر کشورها با دیدن اثرات مثبت و کارآیی فراوان این فناوری به دنبال قانونگذاری صحیح برای پرواز این هواپیماهای کوچک بدون سرنشین بر فراز شهر و کشور خود خواهند رفت و در یک کلام می‌توان گفت ۲۰۱۶ سال پهپادها و فناوریهای مرتبط با آنهاست.

خودروهای بدون راننده

سومین پیشبینی فعالان عرصه فناوری در روزنامه دیلی تلگراف به همکاری گوگل و کمپانی فورد برای ساخت خودروهای بدون راننده بازمیگردد. از نگاه محققان، در سال نو میلادی گوگل برای ساخت خودروهای تمام اتوماتیک با کمپانی فورد همکاری خواهد داشت. «بیل فورد» نیز در نوامبر ۲۰۱۵ اعلام کرد که می‌خواهد با «سیلیکون ولی»همکاری محکم و گسترده در قالب یک طرح خاص داشته باشد. وی گفت: اوضاع نسبت به زمان پدربزرگم که این کمپانی را پایه‌گذاری کرد بسیار متفاوت است و برخی چیزها باید تغییر کند. چندی پیش خبرهایی از احتمال همکاری این دو کمپانی بزرگ به گوش رسید و به نظر می‌رسد که این همکاری میتواند جهشی بزرگ در دنیای فناوری سال ۲۰۱۶ میلادی ایجاد کند.
برخلاف سایر کمپانی‌های تولید خودرو ازجمله تلسا و آئودی، نه کمپانی فورد و نه غول دنیای فناوری یعنی گوگل علاقه‌ای ندارند که یک خودرو سنتی و معمولی را گام به گام به نوع هوشمند و خودران تبدیل کنند بلکه هدف از این همکاری این است که یک خودروجدید از مرحله طراحی تا ساخت یک خودرو خودران جدید طی شود. گوگل تاکنون ۱/۳میلیون مایل را با خودروهای خودران خود در جاده‌ها رانده است و میخواهد نرم افزار و تجهیزات خود به همراه دانش و فناوری رابه دست مهندسان کمپانی فورد با حدود یک قرن سابقه بسپارد.

آغاز مرگ پسوردها

پیش‌بینی دیگر فعالان عرصه فناوری در سال ۲۰۱۶ میلادی نیز آغاز مرگ تدریجی و آهسته پسورد و رمزهای عبور است. به اعتقاد این محققان، بیشتر مردم از پسوردها متنفر هستند چرا که به خاطر سپردن آن چندان راحت نیست و همچنین گاه کاربران برای وسایل مختلف از تلفن هوشمند و تبلت گرفته تا حسابهای بانکی، یک رمز را در نظر میگیرند که این موضوع از نظر امنیتی چندان درست نیست و حتی گاه خطرناک می‌شود، این رمزهای عبور براحتی میتوانند فراموش شوند و به سرقت بروند و. به همین دلیل پیش از این برخی از کمپانی‌های فناوری به احراز هویت بیومتریک روی آوردند. گوگل و یاهو تاکنون ابزارهایی بجز پسورد برای احراز هویت طراحی کرده‌اند، حالا سنسورهای اثر انگشت در تلفنهای هوشمند برتر جزو لاینفک آن محسوب میشوند و فناوری شناسایی از طریق چهره نیز به مسترکارتها با ویندوز ۱۰ بازمی گردد و انتظار می‌رود تا پایان سال ۲۰۱۶ میلادی تعداد بیشتری از سرویسهای آنلاین به کاربران کمک کنند تا از این تکنیک بهره ببرند.

مسترکارت از یک اپلیکیشن بهره میبرد که به کاربران و مشتریان اجازه میدهد تا به جای وارد کردن پسورد، با گرفتن عکس سلفی خرید کند. این اپ در عرض یک ثانیه عکس را به ابزاری برای احراز هویت از طریق چهره تبدیل میکند و آن را از طریق اینترنت به مسترکارت ارسال میکند. یک فایل ذخیره شده از قبل وجود دارد و اگر این دو کد با هم تطابق داشته باشند، کاربر می‌تواند خرید خود را انجام دهد. چندی پیش نیز یک کمپانی فناوری در بریتانیا نخستین نمونه از پسوردهای emoji رونمایی کرد که به این ترتیب کاربران میتوانستند با استفاده از ۴ کاراکتر و شکلک به جای وارد کردن پسورد و پین کد از حساب خود برداشت کنند یا سایر عملیات بانکی را انجام دهند.

باز هم آیفون

رونمایی کمپانی اپل از نمونه‌های جدیدتر آیفون در هر پاییز یکی از بزرگترین اتفاقهای هر سال محسوب می‌شود ولی رونمایی از آیفون ۷ در سپتامبر ۲۰۱۶ یک روز بهیاد ماندنی خواهد بود. هرچند فعلاً ورود اپل به دنیای خودروهای بدون راننده در سال جاری میلادی در حد شایعه است ولی به هرحال آیفون ۷ می تواند ثروت سرشاری را برای این کمپانی به همراه بیاورد.

هوش مصنوعی عاطفی

همچنین پیش‌بینی میشود در سال جاری میلادی ماشین‌ها دارای هوش هیجانی و عاطفی شوند چرا که موضوع اصلی در علوم کامپیوتر، هوش مصنوعی است و به این ترتیب کامپیوترها و روباتها توانایی یادگیری از داده‌ها را پیدا می‌کنند و به انجام امور مالی میپردازند. پیشبینی میشود که در سال ۲۰۱۶ تعداد بیشتری از وسایل به هوش هیجانی و عاطفی مجهز شوند و بتوانند احساسات را متوجه شوند و به آن پاسخ دهند. اکنون نیز روباتی مانندjibo از دانشگاه MIT وجود دارد که چهرهها را می‌شناسد و متوجه تفاوتهای احساساتی مانند غم، شادی و عصبانیت است، همچنین می‌تواند با تشویق یا آرام کردن کاربران به احساسات آنها پاسخ دهند. فناوری پوشیدنی سلامت مانند مچ بند Empatica's E۴ نیز یکی دیگر از وسایلی است که میتواند استرس را ازطریق نبض اندازه‌گیری کند.

حذف پول از چرخه مالی

همچنین پیش‌بینی می‌شود در سال نو میلادی کشورها بیشتر به سوی عملیات نقل و انتقال منابع مالی بدون پول نقد پیش بروند که احتمال می‌رود در این میان بریتانیا بسیار موفق عمل کند. در حال حاضر Apple Pay در بریتانیا فعال است و قرار است گوگل و سامسونگ نیز با فناوری‌های گردش مالی خود در این کشور حضور یابند. به طور کلی خرید آنلاین در جهان پیشرفت‌هایی داشته و انتظار می رود در سال ۲۰۱۶ رشدی سریعتر نیز داشته باشد. همچنین ذکر این نکته ضروری است که سال گذشته برای نخستین بار فروش از طریق کارت در جهان از خرید با پول و اسکناس پیشی گرفت و در ۲۰۱۶ نیز ادامه مییابد و همین موضوع نشان از درست بودن این پیش‌بینی‌ها دارد. برای اینکه مطمئن شویم کدام پیش‌بینی‌ها درست از آب درمی آید به یک سال زمان نیاز داریم باید منتظر ماند و دید.

در نظر گرفتن احساسات ناپایدار بازار

بررسی خودروهای ۶۰ تا ۷۵ میلیونی بازار ایران

عصر خودرو- در گزارش‌های از بررسی خودروهای موجود در بازار ایران، نوبت به بازه ۶۰ الی ۷۵ میلیون تومان رسیده است. این بازه عمدتا در اختیار خودروهای شرق آسیا بوده و نمایندگانی عمدتا از چین در آن حضور دارند.

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از ایران جیب ، البته در این بین اخیرا نماینده ای از اروپا نیز به این جمع اضافه شده، اما اگر نگاهی کلی داشته باشیم حضور چینی ها بسیار پر رنگ تر از بقیه است. نکته جالب اینکه نماینده ای از خودروسازان وطنی در آن حضور نداشته و عرصه به خارجی ها واگذار شده است. خودروهای حاضر در این بازه تنوع نسبتا خوبی داشته و از انواع هاچ بک و سدان گرفته تا کراس اوور و وانت توسط مشتریان قابل انتخاب هستند.

دسته اول خودروهای کراس اوور

این گروه از خودروها تحت سلطه چینی ها قرار داشته و همه اعضای حاضر در آن محصول این کشور دوست و برادر هستند!

تمامی خودروهای این رده در واقع مدل های معمولی تک دیفرانسیل هستند که تنها چند سانتی متر مرتفع تر از نمونه های سواری یا استیشن تنظیم ارتفاع شده اند و قابلیت های فنی یا آفرودی خاصر را ارائه نمی دهند.

لیفان X60 اتوماتیک

لیفان X60 در دو نسخه دستی و اتوماتیک یکی از در دسترس ترین کراس اوورهای موجود در بازار است. این اتومبیل با گیربکس اتوماتیک CVT در فروش ویژه اخیر کرمان موتور قیمتی برابر با 641,000,000 ریال داشت. با این قیمت طراحی و امکانات خودرو در سطح نسبتا مطلوبی قرار دارد. البته طبق معمول در داخل کابین انتظارات خود را باید با یک خودروی چینی هماهنگ کنید!

هر دو نسخه دستی و اتوماتیک X60، از موتوری یکسان استفاده می کنند. موتور در نظر گرفته شده دارای حجمی 1.8 لیتری بوده و توانایی تولید 131 اسب بخار قدرت در دور موتور 6000 را دارد.

تفاوت بارز X60 اتوماتیک و دنده ای به سیستم انتقال قدرت بر می گردد؛ جایی که در نمونه اتوماتیک یک گیربکس CVT به کار گرفته شده تا راننده و سرنشین آرامش بیشتری در سفرهای شهری و جاده ای تجربه کنند. با توجه با استفاده از این گیربکس، شتاب اتومبیل نسبت به نسخه دنده دستی افت قابل توجهی کرده و تنبل تر احساس می شود. شایان ذکر است که نسخه دنده دستی شتابی در حدود 13 ثانیه دارد. لیفان X60 دنده ای که سابقه چندین ساله در ایران دارد، در مجموع موفق عمل کرده و از بعد کیفی بهتر از خودروهای داخلی ظاهر شده است. با این تفاسیر نسخه اتوماتیک هم به احتمال بسیار با استقبال نسبی روبرو شده و فروش خوبی را در بین خودروهای چینی تجربه خواهد کرد.

کراس اوور شهری چینی که این روزها در هر جایی تبلیغات گسترده آن دیده می شود، با یدک کشیدن عنوان “شاهکار” انتظارات را از خود بالا برده است. طراحی ظاهری این اتومبیل در مجموع رضایت بخش بوده و ایراد چندان اساسی نمی توان به آن وارد کرد؛ هر چند از برخی زوایا چینی بودن آن مشهود است. در داخل کابین این وضعیت کمابیش صادق بوده و حتی طراحی بهتری را شاهد هستیم. البته در مورد کیفیت مواد به کار رفته نباید انتظار چندان بالایی داشته باشید.

در بخش پیشرانه CS35 به موتوری 1.6 لیتری در نظر گرفتن احساسات ناپایدار بازار مجهز شده که بر اساس اطلاعات موجود در سایت سایپا قادر به تولید 123 اسب بخار قدرت در 6000 دور در دقیقه است؛ هرچند برخی منابع قدرت این موتور را 112 اسب بخار درج کرده اند. به هر حال پر واضح است که این موتور با توجه به گیربکس اتوماتیک و وزن 1270 کیلوگرمی رانندگی پرشتابی را فراهم نخواهد کرد. چانگان CS35 پس از فراز و نشیب های زیاد به شکل وارداتی و مونتاژ داخل موجود است. نکته عجیب در این بخش اختلاف قیمت فاحش این دو نسخه بوده که در ابتدا حتی به رقمی نزدیک به 20 میلیون می رسید.
از آنجایی که مدت زیادی از حضور این کراس اوور کوچک شهری در بازار ایران نمی گذرد، نمی توان درباره کیفیت بلند مدت آن اظهار نظر کرد.

البته با تکیه CS35 به مجموعه سایپا و گستردگی بیشتر شبکه خدمات پس از فروش این شرکت نسبت به رقبا، به احتمال زیاد این اتومبیل خدمات پس از فروش بهتری نسبت به رقبا داشته باشد. قیمت این خودرو در حال حاضر چیزی در حدود 68 میلیون تومان است. البته ناگفته نماند در ماه های اخیر مشکلاتی از بابت شماره گذاری برای CS35 پیش آمده بود.

محصولات کمپانی چری که در ایران با نام تجاری ام وی ام ارایه می شوند، تنوع نسبتا خوبی داشته و از هاچ بک و سدان گرفته تا شاسی بلند در سبد محصولات آن حاضر هستند. X33 یا تیگو 3 در زمان ورود به بازار در اواخر دهه 80 شمسی، به دلیل قیمت فوق العاده رقابتی توانست تجربه شاسی بلند سواری را با قیمتی مناسب در اختیار بسیاری از خانواده های ایرانی بگذارد.

X33 در طول مدتی که در ایران بوده برخلاف برخی محصولات داخلی، دچار تغییر چهره شده و هر بار از لحاظ ظاهری بهتر از قبل شده است.
جدیدترین نسخه این شاسی بلند با نام X33 S ارایه شده که از ظاهری به مراتب بهتر نسبت به دو نسخه قبلی برخوردار است. نمای جلویی این شاسی بلند چینی منطقی تر از گذشته شده و بیشتر شبیه محصولات اروپایی از آب در آمده است. در نمای جانبی و عقب تغییرات آن چنان زیاد نیست؛ البته در این بخش سپر عقب بیشتر مشابه سپر شده است! طراحی دو رنگ بدنه نیز بخش دیگری از تغییرات ظاهریست. در مجموع X33 S از لحاظ ظاهری نمره قبولی می گیرد.

اما در بخش کابین اتفاقات زیادی رخ داده است. طراحی داخلی این شاسی بلند چینی کاملا دگرگون شده و بسیار بهتر از قبل شده است. عوض شدن طرح فرمان، اضافه شدن نمایشگر مرکزی در نسخه لوکس، صندلی های چرمی با دوخت قرمز، آپشن های رفاهی قابل قبول و استفاده از مواد با کیفیت تر از نقاط قوت کابین جدید هستند.

در بخش فنی موتور در نظر گرفته شده همان نمونه 2 لیتری سابق با قدرت 139 اسب بخار است که با گیربکس 5 دنده دستی یا CVT خودکار ترکیب می شود. با این مشخصات فنی و وزن حدود 1400 کیلوگرمی نمی توان شتاب بالایی را برای این شاسی بلند چینی تصور کرد. با در نظر گرفتن موارد بالا و قیمت حدود 75 میلیونی، X33 S یکی دیگر از در دسترس ترین شاسی بلندهای موجود در بازار است. با توجه به موفقیت نسبی نسخه های قبلی و همچنین بهبودهایی که در این نسخه جدید انجام پذیرفته، نماینده جدید چری می تواند فروش بهتری را تجربه کند؛ به شرط آنکه قیمت خودرو مدام با رشد همراه نباشد.

دسته دوم سدان های 60 تا 75 میلیونی

همانند اکثر خودروهای حاضر در این بازه، سدان های موجود نیز به کشور چین تعلق دارند. چینی ها با تجربه هایی که در سال های اخیر کسب کرده اند، اکنون محصولاتی با ظاهر قابل قبول و مشتری پسند ارایه می کنند. در بخش فنی نیز تولیدات چینی حداقل روی کاغذ وضعیت بهتری نسبت به محصولات داخلی دارند؛ محصولاتی که تکنولوژی آنها متعلق به چند دهه پیش بوده و تطابقی با استانداردهای روز ندارد.

جک J5 با موتور 1.8 و گیربکس اتوماتیک

جک را می توان یکی از شرکت های چینی موفق در بازار ایران خطاب کرد. J5 یکی از محصولات این کمپانی است که در دو نسخه دستی و اتومات ارایه شده است. همانطور که در بررسی قبلی اشاره کردیم، نسخه دستی با موتور 1.5 و مدل اتوماتیک با موتور 1.8 لیتری تولید می شود. از آنجایی که J5 خودکار در بازه انتخابی قرار می گیرد به بررسی کوتاه آن می پردازیم.

این سدان چینی بر خلاف همتایان قبلی خود، از طراحی ظاهری و داخلی قابل قبول و هماهنگی برخوردار است. کیفیت مواد به کار رفته در قسمت های مختلف و همچنین امکانات آن در کل مناسب بوده و شاید بتوان گفت که فراتر از قیمت پرداختی است. بر اساس اطلاعات موجود موتور 1.8 لیتری J5 ساخت میتسوبیشی بوده و توانایی تولید 140 اسب بخار قدرت را دارد که راندمان نسبتا خوبی محسوب می شود.

برای انتقال قدرت، یک گیربکس چهار سرعته خودکار با قابلیت تعویض دستی در نظر گرفته شده؛ این گیربکس اگر چه آرامش و آسودگی را در رانندگی های شهری به ارمغان میاورد، اما می توانست تعویض هایی نرم تر و به موقع تر انجام دهد. جک J5 علی رغم قدرت مناسب موتور، به دلیل هماهنگی کم موتور و گیربکس رانندگی پرشتابی ندارد و مصرف سوخت اقتصادی را نیز به ارمغان نمی آورد، بیشتر برای افرادی که به دنبال یک رانندگی آرام در مسیرهای مختلف هستند، مناسب است. J5 با قیمتی در حدود 63 میلیون تومان در بازار معامله می شود.

ام وی ام 550 اتوماتیک

MVM 550 در واقع مدل فیس لیفت شده و ارتقاء یافته سدان مشهور و پر فروش ام وی ام 530 به حساب می آید و از حیث مشخصات فنی شباهت تمام و کمالی به MVM X33 اتوماتیک دارد.

در بخش فنی موتور در نظر گرفته شده همان نمونه 2 لیتری سابق با قدرت 139 اسب بخار است که با گیربکس 5 دنده دستی یا CVT خودکار ترکیب می شود.

این مدل اخیر دچار افزایش قیمت شده و به بازار خودروهای 60 میلیونی آمده است.

یکی از پر فروش ترین سدان های خانوادگی و خودرویی بسیار موفق در بازار چین است که در بازار کشورمان مورد بی مهری سایپا واقع شده است و برخلاف مدل کراس اوور CS35 به صورت مونتاژی عرضه نمی شود و واردات نمونه های چینی آن هم متوقف شده است.

در چنین شرایطی خریداران سری اولیه و وارداتی ایدو که خودرو خود را با تبلیغات فراوان و پس از ماه ها تاخیر تحویل گرفته اند، روزگاری پر استرس را سپری می کنند و چشم امید به تغییرات خط تولید سایپا برای مونتاژ ایدو دوخته اند. به هرحال چانگان ایدو با موتور 1.6 لیتری 123 اسب بخاری (مانند چانگان CS35) خودرو بدی نیست اما در شرایط فعلی به دلیل تعداد کم با مشکلاتی در زمینه بازار فروش و خدمات مواجه است.

چری آریزو 5
آریزو 5 یکی از جدیدترین ساخته های کمپانی چری است که به بازار ایران نیز راه پیدا کرده است. طراحی ظاهری این خودرو کاملا قابل قبول بوده و در صورت حذف لوگوی چری (ام وی ام در داخل)، اصلا نمی توان حدس زد که با یک اتومبیل چینی طرف هستیم. وضعیت در داخل کابین نیز به همین شکل است، داشبورد خودرو با استفاده از حجم های سیال و خطوط بعضا تیز طراحی شده که شباهت هایی را با محصولات چند سال پیش هیوندای دارد. از بعد کیفی اما وضعیت می توانست بهتر باشد، چرا که استفاده زیاد از پلاستیک حس چندان مثبتی ایجاد نمی کند.

آریزو 5 به یک موتور 1.5 لیتری با توانایی تولید 116 اسب بخار قدرت و 141 نیوتن متشر گشتاور مجهز شده است. سیستم انتقال قدرت این اتومبیل جدید شامل یک گیربکس 5 دنده دستی و یک گیربکس خودکار CVT می شود.

با این مشخصات فنی، آریزو 5 قادر به ارایه یک رانندگی پرشتاب و هیجان انگیز نبوده و خصوصیاتی کاملا متضاد با ظاهر خود دارد؛ طوری که شتاب صفر تا صد این سدان چینی در هر دو نسخه در حدود 15 ثانیه و بیشتر اندازه گیری شده است. بدون شک یکی از مهمترین نقاط قوت آریزو 5 امکانات و تجهیزات ایمنی متعدد آنست که در محدوده قیمتی خود بی نظیر است. این خودرو با دارا بودن 6 کیسه هوا، بدنه تقویت شده، سیستمهای مختلف کمکی ترمز و امکاناتی مثل سانروف، ورود بدون کلید و صفحه نمایش 7 اینچی بسیار دست پر وارد میدان شده است.

آریزو 5 در دو تیپ Luxury و Excellent، به ترتیب با قیمت 69.4 و 74.5 میلیون تومان و البته با گارانتی 5 ساله که آن هم در نوع خود کم نظیر می باشد، ارایه شده است.

دیگر نماینده گروه بهمن در لیست حاضر، B50F نام دارد. این سدان زیبا محصولی از شرکت بسترن که در واقع زیرمجموعه کمپانی بزرگ FAW چین است، می باشد. طراحی در نظر گرفتن احساسات ناپایدار بازار این خودرو توسط کمپانی معروف ایتال دیزاین انجام شده و همانند دو گزینه قبلی، از ظاهری بسیار جذاب و مشتری پسند مخصوصا در نمای جلو برخوردار است.

بسترن از کابین زیبا و جاداری برخوردار است. مواد به کار رفته در قسمت های مختلف کابین نیز در کل مناسب ارزیابی می شوند. امکانات رفاهی و ایمنی این سدان چینی در سطح مناسبی قرار داشته و شامل مواردی مثل سانروف، سیستم کنترل میزان فشار باد لاستیکها (TPMS)، روکش چرمی صندلی ها، 4 کیشه هوا و سیستم های کمکی ترمز می شود.
البته در این بین نمی توان به سادگی از کنار نبود صفحه نمایش بزرگ در داخل کابین عبور کرد که با توجه به قیمت خودرو و سال عرضه قابل توجیه نیست. در بخش فنی نکته حائز اهمیت استفاده از پلت فرم نسل قبل مزدا 6 در ساخت بسترن B50F است. در زیر کاپوت این خودرو یک موتور 1.8 لیتری با قدرت 142 اسب بخار و 172 نیوتن متر گشتاور قرار دارد.
این موتور با یک گیربکس 6 دنده تیپ ترونیک (با قابلیت تعویض دستی) ساخت آیسین ترکیب شده و در کل هماهنگی خوبی با همدیگر دارند. با مشخصات فنی ذکر شده، شتاب بسترن B50F چیزی در حدود 12 ثانیه می باشد که رقم هیجان انگیزی نیست. بسترن B50F یکی از بهترین خودروهای چینی است که به بازار ایران راه یافته، اما به دلیل تبلیغات ضعیف و بی برنامگی گروه بهمن بی نام و نشان باقی مانده است.

این اتومبیل در صورت تبلیغات هدفمند و قیمت رقابتی تر در ابتدای ورود، می توانست به یک محصول کاملا موفق بدل شود، اما به دلایل یاد شده در حاشیه باقی مانده است. البته قیمت کنونی این خودرو که کمی فراتر از بازه انتخابی ماست، در مقایسه با رقبا اصلا غیرمنطقی نیست.

سیمبل در واقع همان نسل دوم تندر 90 است که در سال 2012 در نمایشگاه اتومبیل پاریس معرفی شد. این اتومبیل از ظاهری بسیار ساده برخوردار بوده و همانند تندر 90 هیچ نکته هیجان انگیزی در نمای خارجی آن دیده نمی شود؛ جز اینکه نسبت به تندر 90 کمی ارتقا یافته و در کل زیباتر و عامه پسندتر شده است.

در داخل کابین نیز وضعیت به همین منوال است. قسمت های مختلف در نهایت سادگی طراحی شده و در خوشبینانه ترین حالت کیفیتی معمولی دارند.

البته در مقایسه با کابین تندر 90، شاهد جهش در طراحی و کیفیت موارد به کار رفته هستیم؛ اما در صورت مقایسه با کابین رقبای چینی، سیمبل بازنده خواهد بود. تنها نکته مثبت در این بخش فضای داخلی مناسب نماینده رنوست که به لطف طراحی خاص قسمت کابین حاصل شده است. سیمبل با چند پیشرانه مختلف قابل انتخاب است، اما نسخه ای که برای بازار ایران ارایه شده، از پیشرانه تندر 90 اتوماتیک بهره می برد؛ بنابراین موتور سیمبل در واقع همان نمونه 1.6 لیتری و گیربکس آن نیز همان نمونه 4 سرعته دستی موجود بر روی تندر 90 اتوماتیک است. این مجموعه تولید و انتقال قدرت قبلا امتحان خود را در بین مشتریان پس داده و علی رغم برخی نقاط ضعف، برای رانندگی در ترافیک و آسودگی از بابت تعویض دنده عملکردی قابل قبول دارد.

رنو سیمبل در دو تیپ مختلف ارایه شده که ارزان ترین نسخه آن در نمایندگی چیزی در حدود 69 میلیون تومان قیمت خورده است. البته همین نسخه در بازار افزایش قیمتی چند میلیون تومانی پیدا کرده و با قیمتی در حدود 73 میلیون تومان معامله می شود.
از آنجایی که سیمبل همانند تندر 90 یک خودروی اقتصادی به شمار می رود، پرداخت چنین رقمی برای آن کمی غیرمنطقی به نظر می رسد. علاوه بر این رقبای چینی همگی از طراحی های زیباتر داخلی و خارجی بهره مند بوده و امکانات بیشتری را در قبال قیمت مشابه یا حتی کمتر ارائه می کنند.

برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید

در نظر گرفتن احساسات ناپایدار بازار

هوش مصنوعی(AI) به شرکت‌ها امکان می‌دهد در مورد چیزی فکر کنند که قبلا فکر کردن به آن غیرممکن بود. با این حال، در شرایطی که غول‌های تکنولوژی مثل مایکروسافت، آمازون، فیس‌بوک، گوگل و بیدو، هوش مصنوعی را در هسته کسب‌وکارشان قرار داده‌اند و دائما پتانسیل آن را مهار می‌کنند، بیشتر شرکت‌های غیرتکنولوژیک دیگر تازه شروع به روی آوردن به فرصت‌هایی کرده‌اند که هوش مصنوعی در اختیارشان قرار می‌دهد.
آنچه هر مدیری باید در مورد هوش مصنوعی بداند
تعداد مدیران عاملی که فهمیده‌اند هوش مصنوعی می‌تواند به آنها کمک کند به اهداف کسب‌وکارشان برسند و حساب سود و زیان خود را شکل دهند، زیاد نیست. آنها می‌دانند چگونه از بازطراحی سازمان، کاهش هزینه‌ها، ادغام و تملک، معرفی محصول جدید و توسعه جغرافیایی استفاده کنند، اما نمی‌‌توانند ببینند که هوش مصنوعی یک ابزار قدرتمند است که می‌تواند به جعبه ابزارشان اضافه شود. از آنجا که بیشتر مدیران عامل شرکت‌های غیرتکنولوژیک نمی‌توانند هوش مصنوعی را با استراتژی‌های کسب‌وکار خود تلفیق کنند، امور مربوط به آن را به تیم‌های دیجیتال خود محول می‌کنند. اما این تیم‌ها بیشتر از جنبه تکنولوژی به هوش مصنوعی نگاه می‌کنند، نه از چشم‌انداز سود و زیان شرکت. بنابراین به راهبری مدیران ارشد نیاز دارند تا دقیق بدانند هوش مصنوعی چطور می‌تواند به آنها کمک کند. در این مقاله تاثیر هوش مصنوعی را بر سه مقوله رشد، بازگشت سرمایه و ریسک‌پذیری کسب‌وکارهای امروزی بررسی می‌کنیم.

هوش مصنوعی و رشد
حفظ رشد بالا: بیایید با نگاهی به رشد شروع کنیم. حفظ کردن رشد بالا کار سختی است و فرمول برنده‌ای برای آن وجود ندارد. اما به نظر می‌رسد شرکت‌های موفق معجونی درست و حسابی از استراتژی، تخصیص سرمایه، نوآوری، توسعه بازار و برتری در فروش و بازاریابی دارند. سه اهرم آخری که نام برده شد، در مرکز توجه اولین کاربران هوش مصنوعی بوده است.

ایجاد چیزهای جدید: راز پیش بردن رشد خوب، جسور بودن و توسعه یک محصول کاملا جدید است که قبلا وجود نداشته است. مثال الکسا، اسپیکر هوشمند آمازون را در نظر بگیرید که حالا در خانه یک خانوار از هر ۶ خانوار آمریکایی پیدا می‌شود. الکسا یک نوآوری است که همه سیستم‌های خانگی را که غول‌های تله‌کام و تولیدکنندگان گوشی داشتند، پشت سر گذاشت.

دسترسی به طیف گسترده‌تری از مشتریان: شرکت‌هایی که نگاه به جلو دارند، استفاده از هوش مصنوعی را شروع کرده‌اند تا به مشتریانی که پیش از این در مرکز توجهشان نبودند خدمات‌رسانی کنند. مساله اعتبار را در نظر بگیرید. یادگیری ماشینی می‌تواند داده‌هایی مثل عادت‌های خرید گذشته افراد و وضعیت پرداخت قبوض و بدهی‌های آنها را بررسی کند تا به تصویری از شایستگی اعتبار او برسد. یک شرکت با چنین اطلاعاتی می‌تواند در مورد وام دادن یا ندادن به فرد تصمیم‌گیری کند. هوش مصنوعی هم می‌تواند اطلاعاتی مثل حجم فروش، بررسی مشتریان و داده‌های به دست آمده از شبکه‌های اجتماعی و وضعیت یک شرکت را سبک سنگین کند تا ببیند آیا توان پرداخت بدهی‌ دارد یا نه.

دستاورد بیشتر از مشتریان موجود: هوش مصنوعی در آستانه فراهم کردن امکان شخصی‌سازی انبوه است. این تکنولوژی داده‌های سنتی را با اطلاعات جزئی در مورد رفتار مشتریان که از منابعی مثل جست‌وجوی اینترنتی، رسانه‌های اجتماعی و ابزارهای پوشیدنی جمع شده، تلفیق می‌کند. این باعث می‌شود محصول مناسب در زمان مناسب با پیام مناسب به مشتری داده شود. موسسه مک‌کینزی ارزیابی کرده که چنین شخصی‌سازی انبوهی می‌تواند فروش را تا ۱۰ درصد یا بیشتر افزایش دهد.

به‌عنوان مثال، آمازون از طریق یادگیری ماشینی پیشنهادهایی به مشتریان موجود می‌دهد و مثلا «محصول بعدی برای خرید» را با توجه به پروفایل جمعیت‌شاختی، خریدهای گذشته و خریدهای مشتریانی که پروفایل مشابه دارند، به آنها پیشنهاد می‌کند. حدود ۳۰ درصد فروش آمازون از این طریق افزایش یافته است.

داشتن قیمت مناسب: هیچ قانونی در طبیعت نیست که بگوید هر مشتری برای یک کالا یا خدمت مشخص، یک قیمت ثابت بپردازد. شرکت اوبر بهترین نمونه از قیمت‌گذاری متغیر را ارائه می‌کند. وقتی در یک منطقه تقاضا برای گرفتن ماشین به نسبت تعداد راننده‌ها بالا است، قیمت کرایه بالاتر می‌رود.

افزایش بهره‌وری فروش: حدود دوسوم زمان یک فروشنده با کارهای روتینی مثل تماس گرفتن با مشتریان بالقوه، تنظیم قرارها، سفارش گرفتن و آماده کردن قراردادها پر می‌شود. برخی شرکت‌ها اتوماتیک‌سازی این فعالیت‌ها را شروع کرده‌اند و وقت فروشنده‌های خودشان را آزاد کرده‌اند تا آنها به قرارداد بستن، پرورش روابط و مدیریت قراردادهای خارج از برنامه برسند. شرکتی که این کار را انجام داده، نسبت به رقبای خودش به یک مزیت می‌رسد. به علاوه، شرکت‌ها با استفاده از هوش مصنوعی کلیه مکالمات و جلسات فروش را ضبط، استخراج و تجزیه و تحلیل می‌کنند.

اثربخش‌تر کردن هزینه‌های بازاریابی: شخصی‌سازی این روزها در مرکز بازاریابی قرار گرفته است و می‌تواند دستاوردهای بزرگی در بازدهی حاصل از هزینه‌های بازاریابی داشته باشد.

اما بازاریاب‌هایی که نگاه رو به جلو دارند می‌توانند فراتر از این هم بروند. تحلیل رفتار مشتری تنها شروع کار است. شرکت‌ها حالا می‌توانند بازاریابی خود را به شیوه‌ای که با رفتار، اولویت‌ها و احساسات یک مشتری همخوانی دارد، هدف‌گذاری کنند و محتوایی هوشمند که از نظر احساسی به شخصیت فرد می‌خورد ایجاد کنند.

هوش مصنوعی و بازگشت سرمایه
تضمین یک بازگشت سرمایه سالم و مناسب همزمان با پیشبرد رشد، چالشی کلیدی برای همه رهبران کسب‌وکار است. کاهش هزینه‌ها مسیری روشن به سوی تحقق این هدف فراهم می‌کند. اما پیشرفت‌هایی که در سود عملیاتی حاصل می‌شود باید هوشمندانه باشد و به رشد بلندمدت منجر شود. هوش مصنوعی می‌تواند مجموعه‌ای از روش‌ها را در اختیار ما بگذارد تا بهره‌وری را افزایش دهیم، قدرت پیش‌بینی بهتری داشته باشیم، زمان پِرت کار را کاهش دهیم و هزینه‌های بالاسری اضافه تولید، زنجیره تامین، تدارکات، توجه به مشتری و اداری را کاهش دهیم. راهکارهای مورد نظر عبارتند از:

افزایش کارآیی در شرکت‌های خدماتی: روبات‌های نرم‌افزاری مثل Blue Prism، Pega و UiPath وظایف روتینی مثل دسترسی به اپلیکیشن‌ها، وارد کردن داده و محاسبات را انجام می‌دهند. آنها فعالیت‌هایی را که انسان‌ها انجام می‌‌دهند شبیه‌سازی می‌کنند تا سیستم‌های IT اصلی تغییر نکنند.

بسیاری از شرکت‌ها این روبات‌ها را نصب کرده‌اند تا صرفه‌جویی‌های مالی فوری داشته باشند. البته شرکت‌هایی که موفق شده‌اند از پتانسیل کامل تکنولوژی‌های هوش مصنوعی استفاده کنند، به جای اینکه فقط روبات‌ها را پیگیری کنند، یک رویکرد کل‌نگرانه دارند. آنها فرآیندها و ساختار سازمانی را مورد بازنگری قرار داده و انواع تکنولوژی‌ها مثل یادگیری ماشینی و اپلیکیشن‌های شناختی را در کنار روبات‌ها به کار گرفته‌اند. استفاده از تکنولوژی‌های هوش مصنوعی در کنار ساده‌سازی فرآیند و دیجیتال‌سازی گاهی اوقات حتی ۳۰ تا ۷۰ درصد صرفه‌جویی برای این شرکت‌ها به دنبال دارد.

افزایش بازدهی تولید در شرکت‌های تولیدی: در دو دهه گذشته، شرکت‌ها از اتوماسیون برای کاهش اتلاف زمان و افزایش کارآیی استفاده کرده‌اند. برای این شرکت‌ها AI مثل یک ناجی به افزایش بهره‌وری کمک کرده است.

• ترکیب پیشرفت‌هایی که در اینترنت اشیا (IoT) به دست آمده و داده‌ها را از ماشین‌های صنعتی جمع‌آوری می‌کند با هوش مصنوعی، به شرکت‌ها امکان داده از هدر رفتن دارایی‌های خود جلوگیری کنند. الگوریتم‌های مبتنی بر هوش مصنوعی، نشانه‌های صوتی یا گرمایی را در تجهیزات مختلف مورد نظارت قرار می‌دهند و داده‌های دیگری مثل الگوهای آب‌وهوا و گزارش‌های پشتیبانی و تعمیرات را در کنار آن قرار می‌دهند. اگر سیستم ببیند اتفاقی غیرعادی رخ داده، می‌تواند نیاز به پشتیبانی را تشخیص دهد و در نتیجه زمان توقف کار را کاهش دهد.

• استفاده از روبات‌های مشارکت‌کننده که برخی کارهای یدی را در مشاغلی که به‌طور کامل امکان‌ اتوماتیک‌سازی ندارند انجام می‌دهند، بهره‌وری نیروی کار را بالا می‌برد. بینش کامپیوتر به روبات امکان می‌دهد نسبت به محیط اطرافش آگاهی داشته باشد. نیروی کار انسانی می‌تواند به روبات برنامه بدهد و وظایف دلخواه خود را از آنها طلب کند. در این‌گونه مشاغل وجود نیروی انسانی لازم است، اما در کنار روبات بهره‌وری آنها افزایش قابل توجهی می‌یابد.

• هوش مصنوعی می‌تواند اثر بزرگی بر مصرف انرژی بگذارد. یک نمونه برجسته DeepMind گوگل است که انرژی مصرفی برای سرد کردن مراکز داده را تا ۴۰درصد کاهش داده است. الگوریتم‌ها داده‌های تاریخی آیتم‌هایی مثل دما، برق و سرعت پمپ موتور را بررسی می‌کنند تا دماهای آینده را پیش‌بینی کنند و سپس در مورد تنظیمات بهینه‌ای که برای به حداقل رساندن مصرف برق لازم است، تصمیم‌گیری کنند. رویکرد مشابهی را می‌توان در صنایعی مثل تولید آلومینیوم، سیمان و کاغذ که مصرف برق در آنها بالا است، به کار برد.

چابک‌تر کردن زنجیره تامین: یادگیری ماشینی و روباتیک در حال حاضر به شرکت‌هایی که در حوزه خرده‌فروشی کالاهای مصرفی بسته‌بندی شده یا بخش‌های تکنولوژی پیشرفته فعالیت می‌کنند، امکان می‌دهد زنجیره‌های تامین خود را به یک منبع مزیت رقابتی تبدیل کنند. شرکت‌ها از هوش مصنوعی استفاده می‌کنند تا تقاضای مشتری را برای آیتم‌های مختلف و متنوع به شکل دقیقی پیش‌بینی کنند. سپس این پیش‌بینی را با عرضه منعطف و کارآمد تکمیل می‌کنند.

آمازون از روبات‌هایی به نام کیوا (Kiva) استفاده می‌کند که بسته‌بندی‌ها را از انبار می‌آورند و تحویل نیروهای انسانی می‌دهند. به این ترتیب، ظرفیت موجودی کالای این شرکت تا ۵۰ درصد افزایش یافته و هزینه‌های عملیاتی ۲۰ درصد کمتر شده است.

هوش مصنوعی و ریسک
مدیریت ریسک هم در حفاظت از ارزش کسب‌وکار و هم در افزایش بازگشت سرمایه مبتنی بر ریسک بسیار مهم و حیاتی است. تعجبی ندارد که بانک‌ها در استفاده از هوش مصنوعی برای مدیریت ریسک، بزرگ‌ترین قدم‌ها را برداشته‌اند.

از گذشته، شرکت‌ها بر حذف ریسک‌های عملیاتی نامطلوب متمرکز بوده‌اند. در دنیای هوش مصنوعی، واحدهای ریسک از طریق مشارکت با دیگر واحدها مثل بازاریابی، امور مالی و متخصصان علوم رفتاری، ارزش‌ بیشتری ارائه می‌کنند، مثلا می‌توانند با قیمت‌گذاری شخصی‌سازی شده، مشتریان را افزایش دهند؛ یا با انتشار هشدارهای اولیه در مورد مشتریان بدحساب، بدهی‌های بد را کاهش دهند.

هیچ مدیر مالی نمی‌خواهد هدف سودآوری خود را از دست بدهد. یادگیری ماشینی می‌تواند رویدادها را در رشد اقتصادی، قیمت‌های کالا، تورم و نرخ ارز دنبال کند و موقعیت رقابتی یک شرکت، هزینه‌های ورودی، تقاضای مشتری، سلامت کانال‌های توزیع و تاثیرپذیری عملکرد شرکت‌ها را پیش‌بینی کند.

محافظت در برابر حملات سایبری: یادگیری ماشینی می‌تواند میلیون‌ها رویداد را برای شناسایی ناهنجاری‌ها موشکافی کند. این ویژگی اصلی تلاش‌هایی است که برای امنیت سایبری صورت می‌گیرد. کسی که حمله سایبری می‌کند، قبل از وقوع آسیب واقعی به‌طور میانگین ۱۰۱ روز را در یک شبکه می‌گذراند. یادگیری ماشینی شرایط نرمال یک شبکه را بررسی می‌کند به شناسایی انحرافات و اتفاق‌های غیرعادی به‌صورت آنی می‌پردازد. در این صورت، شرکت می‌تواند قبل از عملی شدن یک حمله سایبری واقعی اقدام کند.

مبارزه با بدهی‌های بد: هیچ کسب‌وکاری از ریسک مشتریانی که درگیر مشکلات مالی می‌شوند، مصون نیست. در آمریکا به تنهایی، بیش از ۷۸۹ هزار کسب‌وکار در سال ۲۰۱۷ دچار ورشکستگی شدند. شرکت‌ها می‌توانند با تشخیص نشانه‌های اولیه مشکلات مالی یک مشتری، با تهدید مواجه شدن با بدهی‌های بد مقابله کنند. مثلا بانک‌ها با آنالیز سیگنال‌هایی مثل افزایش چک‌های بی‌محل، دیرکرد پرداخت اقساط، استفاده از خطوط اعتباری، تغییر مالکیت و دیگر اخبار منفی، مشتریانی که در معرض ریسک هستند را ۶ تا ۹ ماه قبل از اینکه اتفاقی جدی رخ دهد، شناسایی ‌کنند.

ارتقای ارزیابی ریسک اعتباری: توانایی شرکت‌ها برای ارزیابی ریسک با یادگیری ماشینی بهبود قابل توجهی یافته است. یادگیری ماشینی ریسک بدهی‌های معوق را به‌طور دقیق می‌سنجد و خطاهای قضاوتی را کاهش می‌دهد. هوش مصنوعی هم به شرکت‌ها امکان می‌دهد داده‌های غیرسنتی را پردازش کنند تا تاریخچه‌های اعتبار شخصی برای افراد ایجاد شود.

برخی شرکت‌ها از این هم فراتر رفته‌اند. آنها از ارزیابی ریسک پیشرفته استفاده می‌کنند تا قیمت‌گذاری‌های خود را تنظیم کنند و علاوه بر ریسک بدهی‌های معوق، قیمت‌هایی که مشتریان می‌پردازند را از طریق الگوهای خرید مشابه، ارزش طول عمر مشتری و سهم هزینه‌کرد مشتری، شناسایی کنند. مسلما موسسات مالی بیشترین نفع را از این امکانات می‌برند.

چگونه وارد عمل شویم
برای برداشتن گام‌های بعدی باید سه R را در نظر داشته باشید؛ یعنی Relevance (ارتباط)، Resolve (تصمیم گرفتن) و Readiness (آمادگی).

ارتباط: مثال‌هایی که در این مقاله ذکر شد می‌توانند به شما کمک کنند کل فرصت‌هایی را که برای کسب‌وکارتان وجود در نظر گرفتن احساسات ناپایدار بازار دارد بشناسید. اما میزان ارتباط آنها با کسب‌وکار شما از نظر نرخ بازگشت سرمایه و اثرات جانبی، تفاوت دارد، چون هوش مصنوعی در تحلیل نهایی کمتر به تکنولوژی ارتباط پیدا می‌کند و بیشتر در مورد افراد، ذهنیت‌ها و روش‌های کار آنها است.

تصمیم‌‌گیری: استفاده از کاتالیزورهای متحول‌کننده‌ای مثل هوش مصنوعی در سطح یک بنگاه اقتصادی، نیازمند تصمیم‌گیری رهبران ارشد سازمان است. دنیای کسب‌وکار گورستانی از اقدامات و سرمایه‌گذاری‌های مرده است که همواره بزرگ می‌شود، چون تصمیم‌گیری رهبران سازمان ناکافی و ناپایدار است.

آمادگی: شما در ارتباط با زیرساخت‌ها، اکوسیستم داده، فرهنگ داده‌-محور و کنترل‌هایی که باید در کنار در نظر گرفتن منافع همه ذی‌نفعان صورت بگیرد، به یک خط دید واضح و دقیق نیاز دارید و باید زمان بگذارید تا مهارت‌های افراد را تقویت کنید.

به هر حال، درگیر شدن با هوش مصنوعی به سرمایه‌گذاری هنگفت قابل‌توجهی نیاز ندارد. بسیاری از مدل‌ها، ابزارها و مجموعه داده‌های یادگیری ماشینی به‌عنوان منابع باز و از طریق واسط‌های برنامه‌ریزی اپلیکیشن (APIs) که شرکت‌های قدیمی و بزرگ تولید می‌کنند، در دسترس هستند. بنابراین، مدیران عامل با دانستن اینکه هوش مصنوعی چه کارهایی برای آنها انجام می‌دهد و چه کارهایی انجام نمی‌دهد، آن را به جعبه ابزارشان وارد می‌کنند تا کل کسب‌وکار و در نتیجه حساب سود و زیان خود را متحول کنند.

وانت ضعیف و ارزان فیات در تست تصادف(+فیلم و عکس)

لاتین انکپ نسخه های تک و دو کابین فیات استرادا و رم 700 را بررسی کرده و هر دو پیکربندی در تست های تصادف و ایمنی فقط یک ستاره دریافت کرده اند.

عصر ایران - فیات استرادا و رم 700 دو وانت پیکاپ با شاسی مشابه هستند که از رقبای آنها در بازار هدف می توان به فورد ماوریک و هیوندای سانتاکروز اشاره کرد. برنامه ارزیابی خودروهای جدید (انکپ) برای آمریکای لاتین و کارائیب به تازگی این وانت پیکاپ ها که زیر نظر شرکت خودروسازی استلانتیس تولید می شوند را از نظر ایمنی در تصادفات بررسی کرده است.

تست تصادف فیات استرادا و رم 700

فیات استرادا و رم 700 عملکردی ضعیف در این زمینه از خود نشان داده و تنها یک ستاره از پنج ستاره ممکن را کسب کرده اند. لاتین انکپ نسخه های تک و دو کابین این وانت ها را بررسی کرده و هر دو پیکربندی در تست های تصادف و ایمنی فقط یک ستاره دریافت کرده اند.

به گفته لاتین انکپ، بدنه خودروها ناپایدار و ناتوان در تحمل فشار تصادفات بوده اند. طی تست های تصادف جانبی، هر دو مدل روی دو چرخ خود بلند شده و نسخه تک کابین نزدیک به واژگونی بوده است.

در زمینه حفاظت از سرنشینان در برابر ضربه شلاقی تفاوت قابل توجهی وجود داشته است. وانت تک کابین امتیاز ضعیف – کمترین امتیاز ممکن – را دریافت کرده، اما نسخه دو کابین امتیاز خوب – بیشترین امتیاز ممکن – را کسب کرد.

مساله دیگر این بود که کیسه های هوای جانبی تنها در مدل دو کابین به صورت استاندارد وجود داشت. همچنین، آنها به درستی در تست تصادف جانبی با ستون عمل نکرده و حسگرها محافظت ضعیفی از سر و سینه آدمک را نشان دادند.

برای آشنایی با مشخصات فنی و قیمت فیات استرادا این لینک را مطالعه کنید.

نتایج ضعیف فیات استرادا و رم 700 با نداشتن ویژگی های ایمنی مانند ترمز اضطراری خودکار، سامانه های پشتیبانی از رانندگی بین خطوط، و سامانه تشخیص نقطه کور نیز در ارتباط بوده است.

از نظر امتیازهای خام، نمونه تک کابین وانت در زمینه محافظت از سرنشینان بزرگسال امتیاز 47 درصد، در زمینه محافظت از سرنشینان کودک امتیاز 22 درصد، در زمینه محافظت از کاربران آسیب‌پذیر حاضر در جاده مانند عابران پیاده و دوچرخه‌سواران امتیاز 40 درصد و در زمینه ویژگی های ایمنی موجود در خودرو امتیاز 42 درصد را کسب کرده است.

نسخه دو کابین در برخی موارد عملکردی بهتر داشته و در برخی دیگر بدتر بوده است. در همین راستا، امتیاز 41 درصد برای محافظت از سرنشینان بزرگسال، امتیاز 53 درصد برای محافظت از سرنشینان کودک، امتیاز 40 درصد برای محافظت از کاربران آسیب‌پذیر حاضر در جاده مانند عابران پیاده و دوچرخه‌سواران و امتیاز 49 درصد برای ویژگی های ایمنی موجود در خودرو کسب شده است.